在旋转机械的各类故障中，轴承抱死是最令人头疼的问题之一。设备正在运行，轴承突然卡死，轴转不动了——轻则停机维修，重则整条产线瘫痪，甚至引发安全事故。

　　而轴承抱死的最常见原因，恰恰是设备维护中最基础、也最容易被忽视的一环——润滑。

　　轴承抱死，是指轴承在运转过程中因润滑、安装、选型等原因产生大量热量，这些热量在短时间内又无法散掉，导致轴承温度急剧升高，严重时甚至使轴与轴承内圈表面发生局部熔化，冷却后熔合在一起，轴承彻底卡死。

　　润滑失效导致轴承抱死，通常经历一个渐进的恶化过程。

　　第一步：润滑不足或失效

　　轴承的正常运转，依赖于滚动体与滚道之间形成的一层润滑油膜。这层油膜起到两个关键作用：减少摩擦和带走热量。

　　当润滑剂（润滑油或润滑脂）不足、变质或失效时，这层油膜就会变薄甚至消失。数据显示，约40%的轴承损坏都与润滑不良有关。润滑失效的原因很多：注油量不足、润滑脂老化碳化、外部污染物（如水、灰尘）进入导致润滑脂乳化变质、加脂量过多或过少等。

　　第二步：摩擦加剧，温度飙升

　　油膜消失后，滚动体与滚道之间变成干摩擦或边界摩擦状态。金属直接接触，摩擦系数急剧增大，产生大量摩擦热。轴承温度持续升高。

　　第三步：恶性循环，最终抱死

　　温度升高导致润滑剂进一步劣化（碳化、氧化），润滑能力进一步下降；同时高温使轴承材料膨胀，内部游隙减小甚至消失。轴承在“无游隙”状态下运行，摩擦发热更加剧烈。温度继续升高，最终达到材料的极限——轴与轴承内圈局部熔化，冷却后烧结在一起。轴承彻底抱死。

　　运行中缺油或油质劣化

　　某发动机轴承失效，分析结论是润滑失效导致轴承严重磨损，最终卡滞。某高速电机用深沟球轴承在工作短时间内出现保持架断裂，原因是过大的轴向力和润滑不足共同作用，加速了钢球与滚道间的磨损。

　　外部污染物进入

　　某地铁车辆轴箱轴承发热失效，原因是轴端接地装置密封不良，车辆运营过程中空调冷凝水沿接合面进入轴箱轴承，引起润滑油脂乳化变质、润滑能力下降。水进去了，油就废了。

　　润滑脂加注量不当

　　轴承中的润滑脂不是越多越好。加脂量过大，摩擦力矩增大，轴承温度升高；加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。

　　从失效分析的经验来看，预防润滑失效可以从以下几个环节入手：

　　选对润滑剂。根据轴承类型、转速、温度、载荷和环境条件，选择合适的润滑油或润滑脂。高温工况选用耐高温润滑脂，潮湿环境选用防水防锈型润滑脂。

　　加够量，加对量。严格按照规定量加注润滑剂，既不过量也不不足。对于重要设备，建议采用定量加注工具，避免“凭感觉”加油。

　　定期检查，及时更换。制定合理的润滑维护计划，定期检查润滑脂的状态（颜色、稠度、有无异物），发现变质及时更换。不要等到轴承“喊疼”了才想起来换油。

　　防止污染物进入。检查密封件是否完好，防止水、灰尘、金属屑等外部污染物进入轴承内部。密封失效，润滑就失效。

　　监控运行状态。通过温度监测、振动监测等手段，及时发现轴承的异常温升和振动。温度短时间升高20-30度，就是明确的报警信号。